2019年6月1日，捷豹路虎攜全新一代路虎攬勝極光領銜的強大車型陣容亮相深港澳國際車展，全新一代路虎攬勝極光正式開啟預售并宣布預售價為35.9萬元起。在深港澳國際車展現場，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）以及常務副總裁陳雪峰兩位領導一起接受了媒體采訪，以下是采訪的主要內容：

記者：關于全新一代路虎攬勝極光，它有哪些黑科技？以及跟競品相比它有哪些優勢？

戴慕瑞（Murray Dietsch）：我們首先就是分階段來講，剛剛提到的全新一代路虎攬勝極光搭載了48伏輕度混合動力，我們通過這個技術讓車變得反饋更好，響應更快，同時也會減少我們的油耗，對我們消費者來說也是一個利好的消息，我們還希望將更多的技術搭載更多的產品上面，這是第一階段的回答。

第二個是說我們可以看到在車里面的一些黑科技，比如說我們360度全地形透視技術和高清超廣角流媒體后視鏡都是搭載在車里面的，這個就是可以讓我們不用離開車，在車里面就能夠非常清楚的看到車外面是怎么樣的，通過這樣的技術我們可以更方便的使用這個汽車，尤其是在我們這樣一個越野的情況下這種功能是非常適用的，我非常希望大家可以去我們的車里面看一看，尤其是去看一下高清超廣角流媒體后視鏡，因為就算在車的后面，如果車窗比較小，或者是坐了乘客的情況下，看得不太清楚的情況下，這樣科技還是能夠幫助你更清楚的看到你車后面的情況。搭載這樣一些技術也是希望我們車對于消費者來說更加方便的使用，給消費者帶來更好的體驗。

現在整個技術的發展是非常快，很多新的技術都應用到我們的產品當中，我們需要讓我們的產品更加與眾不同，但是剛才我講到了我們搭載了非常新的技術，一些比較傳統的技術，比如說wifi的熱點都搭載了，它可以連接超過8個的設備，還有一個5屏聯動，人機互動的這樣的技術也是在里面的，這也是我們整個行業當中的首創。還是希望我們能夠通過更多技術的運用讓我們的產品一直保護在行業水準最前沿。

路虎品牌最負盛名的就是全地形能力，ATRS路虎全地形科技，可能開這個車的人并不太會用到這個系統，但是我們還是要講一講的，因為你在去到一個比較復雜的地形你不知道要怎么開的時候，你不用擔心，你可以把這個地形如何駕駛交給這個車，讓車自己來為你決定到底開怎么樣的速度。比如說在一個比較難的路面上，你可以把它降到一個非常低的速度，你可以自動設定一個速度，自動巡航1公里每小時這樣一個速度，讓車自己來決定怎么來走這一段非常難的路面，可能我們的消費者駕駛不太會用到這一個功能，但是有這個功能會讓大家感覺開一輛車是非常安心的，非常妥貼的，所以說我們還是希望能夠通過這種創新能夠讓消費者感受到更多的價值。

記者：最近一個新政策是廣州和深圳的限牌，會有一定程度的放寬，其實這對于所有汽車品牌是一個機會，會不會成為捷豹路虎品牌一個新的增長點？

陳雪峰：我覺得華南區，像廣州、深圳這樣一個限牌政策的可能的松動對所有品牌的廠家都是一個好消息，但是對于我們的豪華品牌來講的話，實際上在限牌的情況下，有這種要求的情況下，客戶更希望買到他能買的最好的產品，所以說現在我們能夠把我們這個產品隨著政策的波動帶給更多愿意消費升級，這種豪華體驗的更多客戶對我們是一個好的影響。

華南區一直是我們認為非常重要的一個區域，因為這個區域特別是大灣區，珠江三角洲這一塊，這個區域的年輕人思想非常的獨特，也非常的崇尚對個人生活的把握，這是一幫非常有自我獨特的人群，因為一直以來華南地區在時尚和潮流領域都比較靠前，可能和上海相比對時尚定義有區別，這樣的話他對稀缺事物的接受，以及對個性化的時尚的豪華產品接受度是比較高的。所以我們在華南區會進一步的拓展我們產品形象，所以這就是為什么全新一代路虎攬勝極光預售會放在深圳來。

記者：現在整個車市負增長的態勢很明顯的，奇瑞捷豹路虎接下來要怎么做？

陳雪峰：有很多廠家今年上半年的兩大主要任務，一個主要認為是清理去年的庫存，第二是有效的控制自己的產量來盡可能的運作，因為今年年中六月份也有國五、國六切換，上半年實際上壓力也很大，所以說上半年和去年上半年同比下滑這種大的趨勢，和我們年初的時候判斷是一致的。

今年總量和去年總量可能持平或者是略微下降，上半年的大幅下降可能導致下半年的增長，但是從豪華車細分市場，實際上我們每個月同比去年都是有增幅，8%或者是7%，有一個月突破了10%，這樣的增幅還是比較明顯。我們自身也有一些調整，我們認為企業發展到一定程度，內部的一些問題，包含說產品節奏的調整，這是我們正常的，大家看到捷豹路虎品牌在上半年表面上和去年同比下滑較多，我們也是有心理預期，我們在這個市場大幅度折扣的情況下我們就不要再去對銷量有更高的期望，這樣會帶來對整個體系的一個很大的沖擊，所以我們今年的核心不是說要賣多少臺的銷量，而是要對整個的供銷體系、市場品牌、管理這些方面進行多方位的調整。

記者：捷豹路虎國產之后，有沒有做了一些什么樣的具體的工作，跟其他豪華品牌相比，有沒有花了一些特別心思的地方？

陳雪峰：對于我來講，應該說一家合資企業的質量對我們來講是核心。四年前我和Murray Dietsch剛剛擔任這個公司的總裁和常務的時候，我們對外表達的是"新官上任三把火"，第一把火是質量，第二個是國產化，第三個是項目，Murray Dietsch還把質量強調了三遍，（quality, quality, quality）重要的話說三遍。

從現在對產品質量控制的表現水平來說，我們已經達到并且超過了進口車的表現，同時也是捷豹路虎全球樣板工廠。我們今年能夠做到這樣一個水平有很多的原因，第一點我們不可否認來講我們做的是國產化項目，就國內的所有的合資企業絕大部分的企業都是做的國產化項目，它不是一個全新的開發項目，所以說當我們進行國產化的時候，我們的這些零部件整車系統的成熟程度更高。第二點，我們有非常嚴格的國產化要求，必須達到并且超過全球的質量水平和一些技術標準要求，對零部件的管控這塊我們都非常到位。第三方面，畢竟我們是一個2015年才投產的一個全新的生產基地，我們的裝備水平，生產制造裝備水平代表了中國最高水平，我們的很多方面，比如說我們全鋁車身應該代表了全球的質量，100%的自動化，不需要人在里面，但是這個大家知道，要做好質量一個要有比較好的零部件的控制，第二個要有非常高的質量相關的生產制造設備，但最重要的我認為還是要有一套非常強有力的質量管理體系和我們具體的人員。

戴慕瑞（Murray Dietsch）：因為要確保說我們質量達到最頂峰的狀態是人，團隊的人的工作態度是非常重要的，這是我們公司里面有一個非常強勁的公司文化，這樣一個文化一直在激勵著我們的員工要做得更好，有了這樣的文化我們告訴他們應該走怎樣的一條路，那么他們就會走上這一條路，并且用最好的態度，最好的工作方式做好最好的工作。過去四年以來我們一直都是有這樣的文化支持我們做到這點，毫無疑問有這樣的團隊肯定是帶來最好的質量。（完）