碳賬戶

　　基于特定方法學，計算用戶乘坐地鐵、乘坐公交、步行、垃圾分類等綠色行為減少的碳排放，自動為用戶生成減排記錄，并計入個人“賬戶”中。目前，該平臺已接入天府通、成都公交、成都地鐵、成都大數據平臺、青桔單車、曹操專車、四川航空、滴滴出行、星巴克、可口可樂、貝殼找房等平臺。

　　碳交易

　　生態環境部起草《碳排放權交易管理暫行條例（征求意見稿）》，并于今年4月起向社會公開征求意見。其中明確，除了重點排放單位，其他符合規定的單位和個人也可以在市場上買賣碳配額，低價買入高價賣出以此獲得收益。截至今年5月底，全國碳市場試點配額累計成交3.1億噸二氧化碳，累計成交額約68億元。

　　成都商報－紅星新聞記者 李彥琴

　　通過乘坐地鐵、乘坐公交、步行等綠色行為，用減少個人碳排放量進行“積分”，并兌換為“實質商品”……這樣的場景你或許不太陌生，但有可能你走的步數將存儲在一個類似銀行賬戶的賬戶里，甚至用作交易。

　　7月16日，“早點星球”環保積分平臺攜手四川聯合環境交易所在成都試點開通了個人“碳賬戶”。這個被視為首個通過科學計量方式賦予公眾低碳行為以實實在在價值的賬戶平臺，不僅開啟了非“碳圈”人士減排的新渠道，更讓平民百姓對個人“碳賬戶”背后的市場產生強烈興趣。

　　個人“碳賬戶”到底是怎樣的一個存在？成都商報－紅星新聞記者深入調查后發現，為實現減少碳排放這一目標，不少國家都建立了碳排放權交易市場，雖然目前的碳市場參與方以企業為主，但個人碳賬戶被視為一個極具潛力的新興市場，包括螞蟻金服、北京環境交易所等國內企業和機構都已在布局個人碳金融。

　　“碳賬戶”量化了個人對環境、國家乃至地球的責任與貢獻

　　個人專屬“碳賬戶”上線 到底怎么玩？

　　周揚是朋友圈里知名的“低碳”族，地鐵（公交）+共享單車是他主要的出行方式。“以前也參與過環保積分活動，比如每乘坐一次公交獲得20環保積分，大約使用一周可兌換咖啡券。但換算成真金白銀，你認為可能嗎？”周揚說出了心中的疑惑。

　　“這是個人‘碳賬戶’未來的目標。”早點星球創始人谷兆煒說。四川首個正式上線的個人“碳賬戶”平臺，就由早點星球環保積分平臺和四川聯合環境交易所合作開發。上線儀式現場，四川聯合環境交易所董事長何錦峰表示，個人“碳賬戶”是評定、統計和展示公眾低碳信用體系有機組成部分，旨在鼓勵更多市民積極轉變生活方式。

　　“個人‘碳賬戶’就是基于特定方法學，計算用戶乘坐地鐵、乘坐公交、步行、垃圾分類等綠色行為減少的碳排放，自動為用戶生成減排記錄存入個人賬戶。”在谷兆偉看來，“碳賬戶”就如同銀行賬戶，只不過存儲的不是錢幣而是碳減排量。目前，平臺已接入天府通、成都公交、成都地鐵、成都大數據平臺、青桔單車、曹操專車、四川航空、滴滴出行、星巴克、可口可樂、貝殼找房等平臺。

　　如何將每一次行為轉化成“碳賬戶”里的“幣”？記者通過微信搜索并關注“早點星球”小程序，發現點擊個人“碳賬戶”一欄即可自動開通個人賬戶。谷兆煒告訴記者，該小程序會記錄市民步行、乘坐公交地鐵的情況，由四川聯合環境交易所對個人的碳排放量進行核算，然后轉化生成對應的“星球幣”，可以兌換現金紅包、咖啡券、國際機票、乘車優惠券等，“這也是國內首個將用戶的‘環保行為’兌換為‘實質商品’的小程序。”

　　記者看到，個人累計減排量由騎車、種沙棘樹、省電、少用塑料袋等行為來量化計算，累計評分細則很明確，如每次公交出行碳減排量約64g，地鐵出行碳減排量約200g，步行1500步碳減排約14g。

　　個人“碳賬戶”背后藏著哪些生意經？

　　采訪中，“早點星球”和四川聯合環境交易所都有這樣的期許：未來，希望個人“碳賬戶”能參與碳市場的買賣與投資。

　　這并不是一個天馬行空的設想。在美國、加拿大、澳大利亞等國家，早就誕生了“碳稅”、“碳交易”、“碳審計”等概念。于個人而言，“碳賬戶”并不亞于征信賬戶，它量化了個人對環境、國家乃至地球的責任與貢獻。

　　視線轉回國內，生態環境部起草了《碳排放權交易管理暫行條例（征求意見稿）》，并于今年4月起向社會公開征求意見。其中明確，除了重點排放單位，其他符合規定的單位和個人也可以在市場上買賣碳配額，低價買入高價賣出以此獲得收益。所謂“碳配額”，是指參與碳排放權交易的單位和個人依法取得，可用于交易和重點排放單位溫室氣體排放量抵扣的指標。企業可從政府免費獲得或通過拍賣等方式購買配額，也可和其他企業進行配額交易，這就是碳排放權的“交易”。截至5月底，全國碳市場試點配額累計成交3.1億噸二氧化碳，成交額約68億。

　　那個人通過多走路、少用空調等積累的減排量如何實現碳交易？來自螞蟻金服的數據，截至2018年12月底，螞蟻森林全球用戶超4億，累計減排308萬噸、種植真樹5552萬棵。數據還顯示，每天一次1公里內步行上班、每月線上繳一次水電煤氣費、每周在超市等使用5次支付寶，能實現人均每天減排量142g。如果4.5億支付寶用戶都能這樣，每年的減排總量可折合為再新造約4.1萬平方公里喬木林一年的林業碳匯量。

　　據悉，2015年，北京市首個林業碳匯項目成交，每噸賣了36元。以此計算，30億~40億噸碳配額，是一個涉及過千億的大市場。

　　從走路種樹到走路賺錢 還要走多遠？

　　全省首個個人“碳賬戶”的上線讓不少人對“走路賺錢”充滿期待，但也有不少疑問，如“我每天地鐵上班的減排量到底是多少，該怎么計算？”事實上，個人碳入市交易尚不具備條件，存在不少難題。四川聯合環境交易所相關負責人認為，海量信息的收集處理難度較大，且個人減排量核算方法尚缺乏最基本的標準，這也是當前實施個人碳交易所面臨的主要障礙之一。

　　不同于企業碳市場，個人“碳賬戶”需要記錄個人日常生活中碳排放的方方面面，復雜性使其缺乏科學合理的計算方式。同時，由于個人參與的碳排放行為大都與其他社會成員共同完成，因此具體的碳排放分配計算也存在爭議。

　　“目前，個人碳交易還不具備進入交易體系的條件。”上述負責人表示，從四川此次上線的個人“碳賬戶”來看，只是在交通領域將每個人的減排行為量化為具體的減排數據。對于企業減排量來說，國家有嚴謹的認定程序，而個人減排量目前只能以個人行為為依據，按照成都市的排放標準指南計算，國家尚未出臺明確的政策。“成都市民通過天府通乘坐地鐵、公交，可以根據乘車花費的金額來測定出行距離，然后通過特定的公式核算出相較于開車出行的減排量。”

　　而在早點星球創始人谷兆煒的設想中，未來還會將垃圾分類、舊物回收等納入個人“碳賬戶”的減排場景。“垃圾分類、舊物回收也面臨著數據采集難、核算準確度不高等問題，因此，目前個人‘碳賬戶’更多的是吸引市民加入碳減排行動，保護城市環境。”

　　國內外均無大規模個人碳減排方法學的統一標準

　　如何破障？

　　根據“全球碳項目”發布《2018年全球碳預算報告》顯示，2017年中國人均碳排放為7.0tCO2/（人·年），而全球人均碳排放為4.8tCO2/（人·年），個人減排仍有較大空間。不過，到目前為止，國內外均無大規模個人碳減排方法學的統一標準。

　　中央財經大學氣候與能源金融研究中心高級研究員崔瑩曾在接受采訪時表示，目前較為成熟的螞蟻森林參與人數眾多，積累了大量的數據信息，為個人減排基準線的設定、減排量的合理計算奠定了基礎。

　　“螞蟻金服與中國北京環境交易所（CBEEX）合作，研發出一套算法，目前涵蓋網絡購票、生活繳費、預約掛號、ETC繳費、步行、線下支付和電子發票等活動。”螞蟻金服工作人員告訴記者，螞蟻森林對減排量核算方法不斷升級，通過嚴謹的計算方式，每一種環保行為都會有相應的碳減排量，比如步行1公里相應減排113克。同時對“螞蟻森林”進行拓展，與盒馬鮮生、餓了么、星巴克等合作伙伴一起倡導“綠色能量”。但是，該工作人員也強調，螞蟻森林是公益性質的個人碳賬戶平臺，和碳市場有所區別。

　　崔瑩及其同事錢青靜在今年5月公布的《中國個人碳賬戶現狀、存在的問題及發展建議》中指出，雖然目前的碳市場參與方以企業為主，但個人“碳賬戶”是一個極具潛力的新興市場。對于未來的發展，建議增強用戶興趣度，以自愿為主逐步推廣，初期以獎勵為主激勵用戶改變生活習慣，踐行減排行為，逐步引導用戶自主進行碳中和。同時，要加強信息安全監管，政府還應制定科學規范的方法，防范數據二次利用和個人信息過度披露所帶來的風險。此外，由于目前大部分個人“碳賬戶”平臺都是非盈利模式，建議政府提供一定的資金保障，用于大數據技術的維護和優化、個人碳交易的宣傳與推廣、大眾碳排放相關信息的獲取以及試點項目的實施等等，還可以通過補貼或減稅等方式鼓勵更多民間資本對個人“碳賬戶”項目進行資助。