昨日，日產汽車任命公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)為代表執行官兼首席執行官，以幫助日產在前董事長卡洛斯-戈恩被捕、前首席執行官西川廣人辭職之后，打開新的篇章。

　　在周二（10月8日）的新聞發布會上，日產表示，這一任命將不晚于2020年1月1日生效。屆時，內田誠將接替自9月16日西川廣人辭職以來一直擔任臨時董事長的山內康裕（Yasuhiro Yamauchi）的職位。

　　此外，日產汽車還宣布，三菱汽車公司首席運營官阿西瓦尼-古普塔（Ashwani Gupta）將出任日產汽車代表執行官兼首席運營官，日產汽車高級副總裁關潤（Jun Seki）將擔任日產汽車副首席運營官，并向古普塔匯報。

　　現年55歲的內田誠是日產汽車的資深員工，自2018年以來，他一直負責日產在中國區的業務。近幾年，這部分業務貢獻了日產近三分之一的營業收入。此外，內田誠與合作伙伴雷諾在聯合采購方面也有著豐富的經驗。

　　如今，在日產努力扭轉利潤下滑、緩和與雷諾的緊張關系、并試圖從圍繞戈恩的法律糾紛中恢復過來的局面下，許多業內人士希望，內田誠的到來，可以帶領日產年輕一代領導人開創新的道路。

　　據了解，2003年，內田誠從日商巖井（Nissho Iwai Corp.）加盟日產，并因與法國汽車制造商在聯合采購方面的合作而獲得雷諾的青睞。以海外經歷聞名的內田誠還曾在韓國為雷諾三星工作過。此外，他還曾在日本同志社大學（Doshisha University）學習神學，這對汽車行業的人來說是個不同尋常的背景。

　　另據報道，古普塔現年49歲，生于印度德拉敦，畢業于印度的賈瓦哈拉爾-尼赫魯工程學院(Jawaharlal Nehru Engineering College)，并獲得了法國商學院歐洲工商管理學院(INSEAD)的文憑。古普塔是雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德(Jean-Dominique Senard)青睞的最高職位的競爭者之一，他也一直被視為三大汽車制造商聯盟的支持者。

　　1992年，古普塔開始了自己的職業生涯，在私營部門從事工程和采購工作，后來于1996年在印度和日本的本田汽車公司(Honda)擔任管理職位。

　　2006年，古普塔成為位于孟買的雷諾印度公司(Renault India)的采購總經理。2008年，古普塔調任法國的雷諾日產采購組織(Renault Nissan purchasing Organization)，擔任制動系統全球供應商客戶經理。

　　在達特桑工作過一段時間后，古普塔在2017年成為雷諾-日產-三菱聯盟輕型商用車業務部門的負責人，并于今年早些時候被派往三菱汽車。

　　值得注意的是，日產汽車高級副總裁關潤之前也是日產中國區的主管，此后成為日產負責“業績恢復”的高級副總裁，一度也被認為是CEO的有力爭奪者。他自1986年加入日產，從事工程和生產工作，且一直保持低調。

　　去年，戈恩垮臺，上月，西川廣人離職。在經歷了數月動蕩之后，日產做出了如上任命，然而時下的日產仍面臨種種困境。

　　日前，日產汽車剛公布了10年來的最低利潤，并宣布裁員1.25萬人，以尋求扭虧為盈。雪上加霜的是，面臨著全球汽車銷售減速，從自動駕駛到電氣化的新技術也正加速著行業的洗牌。與此同時，日產還在努力修復和調整與雷諾的關系。

　　“日產需要擺脫目前在高管任命和決策方面停滯不前的局面”，SBI證券公司分析師遠藤浩二(Koji Endo)表示，“日產汽車在國內和國外都有重組工作要做，新車型的開發也需要加快速度，然而當前與雷諾的關系以及為改善盈利能力所做的努力都處于雜亂無序的狀態。有太多的事情要做�！�