12月30日，廣州市交通運輸局發布《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告》，明確個人中小客車搖號指標于2020年第1期起，通過階梯搖號方式配置，個人增量指標搖號中簽率將與歷史累計搖號次數關聯，“久搖不中”的申請人將更易中簽。

　　實施階梯搖號措施后，搖號中簽率將會隨著參與搖號次數的增加而增加。普通車指標和節能車指標均通過階梯搖號方式配置，同一申請人每期僅可申請一種指標類型。個人每累計參加24次搖號可增加1個搖號基數序號，中簽率提升1倍，最多可同時持有4個基數序號，但一人僅可中簽一個中小客車指標。

　　個人累計搖號次數從2012年8月第1期搖號開始計算，參加普通車搖號和節能車搖號均納入累計搖號次數，但參加普通車競價及今年9月30日額外增加一次的搖號不納入次數計算。

　　以今年11月為例，當月普通車指標搖號中簽率為0.62%，如采用階梯搖號方式配置，約26.4萬人（占比36.0%）的搖號基數序號將增加，擁有1、2、3、4個基數序號的人數分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人，對應中簽率分別約為0.43%、0.85%、1.28%、1.70%。

　　近年來，隨著廣州中小客車增量指標搖號人數的積累，搖號中簽率逐漸走低，每月個人增量指標搖號活動參與人數已從調控政策實施初期不足20萬人增長至超過70萬人，而個人普通車指標搖號中簽率也持續降低至約0.6%，“久搖不中”的申請者持續增多，社會公眾對搖號方式調整為階梯搖號的呼聲越來越高。在此前公開征求公眾意見的反饋意見中，占87.6%的市民支持實施階梯搖號措施并提出完善意見，市民普遍認為實施階梯搖號措施可更好地兼顧指標搖號的公平與效率。

　　（以今年11月參加搖號人數為例）