在大眾集團宣布新的品牌戰略兩個多月后，其旗下的斯柯達品牌就被傳出了“獨立”的消息。2019年12月底，有消息稱上汽斯柯達已成立專門的研發部門，未來銷售部門也有望獨立；同時，上汽斯柯達將降低研發標準，以使旗下產品更具性價比。

　　自2006年上汽大眾引入斯柯達品牌并實現國產以來，斯柯達在中國市場的研發、生產就全面依托上汽大眾體系，雖然斯柯達事實上擁有獨立的品牌和銷售渠道，與上汽大眾是平行品牌關系，但長期以來斯柯達只是被視作上汽大眾旗下的一個“子品牌”。

　　多年來斯柯達品牌在中國市場的發展也不順利。數據顯示，2019年1-11月，上汽斯柯達總銷量為22.97萬輛，同比下滑27.49%，遠大于同期整體狹義乘用車市場7.9%的跌幅。這意味著上汽斯柯達面臨銷量增長受阻、品牌逐漸邊緣化的難題。

　　此番上汽斯柯達的“獨立”，還與之前大眾集團品牌戰略調整相呼應。去年據外媒報道，10月份，大眾集團將對旗下斯柯達、西雅特兩個品牌進行定位上的調整，其中斯柯達將集中在低端市場。大眾汽車集團戰略負責人邁克爾