2019年我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%，產銷量繼續(xù)蟬聯全球第一；其中乘用車產銷2136萬輛和2144.4萬輛，同比下降9.2%和9.6%。12月，汽車生產265.8萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長8.1%；銷售265.8萬輛，環(huán)比增長8.2%，同比下降0.1%。

　　分國別來看，2019年自主品牌市場份額下降，與上年同期相比，轎車結束增長，呈一定下降，SUV降幅明顯擴大，MPV降幅有所收窄。與此同時，2019年汽車市場的“寡頭效應”也進一步凸顯，重點企業(yè)集團的市場集中度有了明顯提高，銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2329.4萬輛，占汽車銷售總量的90.4%，高于上年同期1.5個百分點。

　　許海東分析稱，在2018年和2019年的市場下滑中自主品牌受到的影響最大，與整體經濟轉型升級過程中，中小企業(yè)及其從業(yè)人員受到的影響有著密切聯系