華泰汽車這一段的日子確實不太好過，據國內媒體報道，華泰汽車位于山東榮成、鄂爾多斯、天津的生產基地均已停產。據悉，華泰汽車整車制造業務主要由山東榮成華泰、鄂爾多斯市華泰汽車車身有限責任公司、華泰汽車集團(天津)有限公司和曙光股份承擔，主要生產車型包括SUV、轎車、皮卡、客車和特種車等，SUV產品包括新圣達菲、經典圣達菲、圣達菲7和新能源A25EV，轎車產品包括路盛E70、新能源B21EV和新能源 A00 級。

　　根據4月30日公布的華泰汽車集團有限公司2018年度報告顯示，截至2018年末，華泰汽車資產總額545億元，在國內擁有天津、榮成、鄂爾多斯和丹東四大生產基地，具備年產30萬臺清潔柴油發動機、45萬臺4AT自動變速器、40萬臺6AT自動變速器、177萬套車橋、68.85萬臺整車的生產能力。

　　三大生產基地均處于停產狀態

　　其中華泰汽車于2005年進入鄂爾多斯，該基地作為華泰汽車面積最大的基地，占地6000畝，主要負責整車生產和動力平臺生產，但據報道稱，目前已是一片荒草叢生，建設好的廠房也都基本處于停產狀態，已經沒有任何生產跡象，多數員工也已離開。據其它媒體報道稱，由于鄂爾多斯的康巴什新區正在規劃，當地政府想收回華泰汽車6000畝土地，但因華泰汽車提出近33.58億元的拆遷安置補償要求，雙方未達成和解，導致出現土地糾紛，目前正與政府協商進行重新開發。

　　而位于山東威海的華泰榮成基地于2000年落成，該基地擁有生產SUV的沖壓焊裝生產線、涂裝生產線、車身內飾裝配線、整車裝配生產線、調整重修車間及汽車檢測生產線，主要生產圣達菲、寶利格和新能源車。

　　公開資料顯示，榮成華泰汽車制造公司當時注冊時共有職工1800人，但報道稱如今工人已不足百人，而且還表示華泰汽車山東榮成的工廠早已停產三年，從2019年1月至今，就再沒發過工資。

　　除此之外，位于天津市濱海新區的華泰汽車生產基地境況也不容樂觀，據有關媒體報道稱，廠區不僅大門緊閉，而且廠區的空地上停放有上千輛已上好牌照的新能源汽車，并從2018年下半年開始，工廠處于“半停產”狀態，而且從2018年10月就開始拖欠工資，已出現大面積員工離職。

　　華泰汽車自身資金存在嚴重問題

　　不止生產基地出現停產，華泰汽車自身更是存在嚴重的資金問題。5月18日，曙光股份發布公告稱，華泰汽車將其原質押給錦州銀行股份有限公司天津濱海支行的曙光股份無限售流通股9986000股解除質押手續，同時，華泰汽車將剛解除質押的股份再次質押給錦州銀行股份有限公司天津濱海支行。

　　5月30日晚，曙光股份發布公告稱，公司收到《山東省榮成市人民法院執行裁定書》，裁定凍結被保全人華泰汽車集團有限公司持有的遼寧曙光汽車集團股份有限公司股份2000萬元，凍結期限三年。

　　截至5月30日，華泰汽車持有曙光股份總股本比例為19.77%，本次累計被凍結的股份數量約為1.34億股，占遼寧曙光汽車集團總股本比例為19.77%。

　　華泰汽車銷售出現停滯

　　基于華泰汽車出現的基地停產、員工欠薪、股權質押等情況，記者從華泰汽車官網上隨機聯系了幾家位于北京的經銷商，但意外的是，官網所顯示的號碼有的是空號，有的告知記者打錯了；另外多家經銷商的銷售熱線也一直無人接聽，而唯一接通的一位經銷商告訴記者，他們已遷址并因資金鏈緊張早已不再售賣華泰汽車，銷售出現停滯。

　　記者還撥打了華泰汽車廠商400客服電話，不管是產品咨詢、投訴建議還是經銷商查詢都無法接通，甚至連緊急救援也無人應答。

　　三大基地停產、員工欠薪，還有華泰汽車集團有限公司所持公司股份被司法凍結，種種跡象表明華泰汽車當下的處境很艱難，包括終端銷售也出現了停滯狀態。在這種形勢下，華泰汽車到底能維持多久還是個未知數。